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奥克兰市长公布交通新计划：乘坐公共交通每周封顶50纽币_我的网站

一 |       8月21—23日，第十二届国际发明展览会在广交会展馆举办，并与第34届广州博览会同期联动。本届展会以“发明创新共创高质量发展” 8为主题，汇聚全球30多个国家及国际组织创新资源，集中展出3700余项中外前沿发明成果，打造集成果展示、技术互鉴、知识产权对接、产业转化于一体的国际化科创枢纽。    Sophie 编译 奥克兰市长Wayne Brown公布了交通新计划。

二 | 展会现场，一大批走出实验室、经过实景工程验证的落地型创新成果集中亮相，成为本届展会的突出看点。

三 | 排在第一位的是：内港所有公共汽车、火车和渡轮票价的每周上限为50纽币。  香江集团联合未来生活研究院带来香江1号HITH人居健康全域集成技术系统、SITH 人居全域安防集成技术系统两大自研成果。经展会专家组评审，两项技术双双斩获第十二届国际发明展览会金奖，成为人居领域新质技术研发的标志性获奖成果，收获巡馆领导、专家及嘉宾的高度关注。         Brown说：“这将降低普通通勤者的成本，并鼓励人们更多地乘坐公共交通工具。”          Advertise with us          按目前的价格计算，这项的成本费用为每年130万纽币。开幕式当天， 多位嘉宾参观香江1号人居领域新质自主科创成果展，聆听香江1号未来生活高级顾问现场介绍两套技术体系背后的研发思考、工程落地实践与面向全球的应用愿景。

四 |          这个想法是市长新的长期计划草案（LTP）的几个提议之一，其中包括一个10年的预算。         虽然对一些人来说，乘坐公共汽车或火车会更便宜，但政府提议广泛削减服务和支出。占预算37%的奥克兰交通局（AT）受到的打击尤其严重。         在未来10年里，AT现有的资本支出计划为240亿纽币，但市长建议将其控制在140亿纽币。  展会评审加冕 两项全域集成技术实力斩获发明展览会金奖  第十二届国际发明展览会金奖为本届展会核心重磅荣誉，评审专家组围绕技术创新性、自主知识产权完整性、工程实证成效、产业转化前景、社会与全球应用价值多个维度开展严格遴选。  香江1号参评的 HITH 人居健康全域集成技术系统、SITH 人居全域安防集成技术系统双双摘得发明金奖。评审专家组评价，两套成果跳出行业单点改造惯性，构建完整三级闭环体系，拥有全套自主知识产权，并且完成实体项目全流程工程验证，既回应国内城市更新、绿色低碳、安全人居的现实需求，同时具备跨地域推广价值，为人居行业新质生产力发展提供可落地的创新样本。         他表示，该计划“要求我们做出选择和权衡”。他呼吁停止“尚未开始的低优先级计划”。         他没有透露这意味着什么，但很可能包括交通缓解和一系列其他安全措施，以及购买更多的电动公交车，推动公共交通的宣传活动，各城镇中心的开发，提高新道路的质量，当然还有自行车道。  中外科创互鉴 输出人居领域全球前沿中国实践  当今世界，城市化发展是全人类共同的时代命题，人居环境改善关乎各国民生福祉，也是构建人类命运共同体在产业民生领域的具象实践。         这不会影响未铺设沥青的道路。LTP草案包括一项对它们的“资金充足”的改善计划，在10年内将耗资1.24亿纽币。推动全球产业协同、技术互鉴共享，正是中国科创发展重要的价值底色。

五 |          也不太可能影响已经签约或正在进行的项目，比如Meola Rd改善项目。         而且还将对路面坑洼进行治理。Brown提议将55亿纽币的资本支出专门用于道路维护。  香江1号本次亮相并一举拿下两项发明展金奖，不止是两项技术成果的对外展出，更承载着中国企业立足本土实践、面向全球需求的前瞻思考。

六 | 这几乎是整个资本支出预算的40%。在人类命运共同体理念指引下，中国各行各业的科技创新，不再局限服务国内市场，更追求技术成果的普适价值，为全球同类问题提供解决方案。         他说：“保持我们的道路状况良好是至关重要的，否则它们将进一步恶化。香江集团立足粤港澳大湾区的工程探索，跳出地域局限思考人居课题，两套经过完整实体验证的全域集成技术，具备跨地域、多气候条件下的适配能力。”“资金充足”的道路维护将使这座城市“避免坑坑洼洼”。借助第十二届国际发明展览会这一国际科创对话平台，企业将本土沉淀的工程实践经验开放共享，既回应国内人民对美好生活的向往，也为全球人居产业协同发展注入来自中国企业的推动力。  构建全域技术体系 为人居行业高质量发展提供实践参考  长期以来，全球人居行业普遍习惯于单点设备改造思路，大多聚焦室内局部环境优化，缺少覆盖外部生态、社区公共空间到户内居住场景的系统性整体解决方案，行业长期存在碎片化发展的短板。  香江1号两大新质技术系统突破传统路径依赖，分别搭建完整独立的三级闭环架构，形成一体化全域集成技术体系。         运营支出也在削减之中。以实体项目作为创新试验场，通过长时间真实工况的监测积累，沉淀成套可复制、可推广的建造范式。AT向市议会申请额外1.3亿纽币以维持明年的现有运营，但Brown希望减少7000万纽币，至6000万纽币。这套创新实践，既代表国内企业对于未来人居模式的前瞻性研判，也为全球人居产业变革提供可参照的实践样本。在国内层面，成果能够赋能城市更新、安居改善、超高层建设以及绿色低碳转型，补齐健康安全人居的工艺体系短板，推动国内人居产业迈向更高质量发展阶段。         目前还不清楚这对公共交通会有何影响。  直面人居领域两大痛点 展现完整工程实证与应用价值  伴随着全球城市化快速推进，高密度城市暴露出两大共性人居挑战：一方面城市热岛效应蔓延、城市生态供给不足，人居空间与自然生态相互割裂；另一方面社区管线运维、消防防控、安防管理、信息隐私保护等现实难题，是世界多国共同需要破解的课题。  针对上述世界性行业痛点，HITH 人居健康全域集成技术系统、SITH 人居全域安防集成技术系统开展定向技术攻关，全套软硬件拥有自主知识产权。区别于实验室的概念性方案，两套系统均以香江1号作为创新实践载体完成全流程工程实证，经过长期实地工况监测，多项关键指标优于现行国家住宅相关规范。         在Brown的交通预算清单上还包括：          开发新的售票系统，允许乘客使用PayWave和Eftpos卡，而不是只能刷Hop卡；     按先前公布的对特定道路的“使用时间”收费（即拥堵费）；     更高的停车费和罚款；     未来10年拨款6亿纽币，使公交服务更快捷、更可靠；     未来10年拨款1.9亿纽币，用于改建和关闭铁路道口；     放弃2030年和2035年的减排目标，但仍致力于到2050年实现净零排放；     在Waitematā运营自行车渡轮；     面向企业用户的年度公共交通通行证；     减少道路上的雪糕筒。HITH 依托三级森态营造架构，在城市高层建筑内复刻森林级宜居环境，兼顾人居康养与建筑节能降碳；SITH 搭建户内社区总控三级闭环防护体系，统筹居家风险预警、社区应急调度和个人信息安全防护。         Brown的LTP草案目前正在由市议员和官员进行闭门讨论。

七 | 它将在12月14日市议会的一次公开会议上正式辩论。两套系统既可以成套组合部署，也可以根据不同地域、不同项目的实际需求独立选用，兼顾技术先进性与落地实用性，把前瞻性思考转化为看得见、可落地的前沿实践。         在作出最终决定之前，将进行广泛的公众咨询。

八 | 市议会必须在7月1日财政年度开始之前通过新的长期发展计划。         公共交通票价由2月4日起调涨6.2%。随着新票价的实施，Brown的50纽币上限将为每天穿越3个或3个以上区域的成年人每周节省10纽币。         4个区域每周可节省24纽币，5个区域是35纽币。儿童仍然可以免费乘车。

九 |          “使用时间”道路费和更高的停车费都是为了让人们在开车时三思而后行，但同时也意在增加收入。         Brown渴望限制地税上涨，他说，实现这一目标的一种方法是“继续推动非地税收入”。

十 | 还将雇佣50多名执法人员，也就是所谓的停车管理员。

十一 |          但他也希望用更少的资源取得更多的成果。Brown的重点不是大型基础设施项目，而是可以产生重大影响的规模小的工作。         其中包括帮助缓解交通流量的“动态车道”，公交车上的传感器触发优先通过红绿灯，以及将停车位移出主干道。

十二 |          他说，他希望道路能够为所有用户提供良好的服务，也希望公共交通“更快、更可靠、更容易使用”。在这一领域的6亿纽币承诺是相当可观的。         每年发放公共交通通行证的想法可能会成为AT正在推动的一个项目的一部分，该项目旨在鼓励奥克兰的企业关闭其停车场，并为员工支付Hop卡的费用。         但是自行车轮渡的提议并不是来自AT。这是新西兰交通局（NZTA）的一项倡议，另外，至少还有一个私营部门竞标提供类似的服务。         Brown在他的LTP中提到了这一点，以表示他的支持。         由于City Rail Link将于2026年左右开通，所以平交道非常重要。         随着铁路线上的火车越来越多，平交道将变得更加危险，道路交通效率也会降低。有些将关闭；其他的则需要建桥或隧道。这可不便宜。         Brown的长期计划草案实际上并没有说他要放弃2030年和2035年的减排目标。但它只提到2050年的净零目标。         这与新政府自己的目标是一致的，但它与今天在迪拜开始的联合国Cop28气候行动大会可能传达的主要信息相悖。

十三 | 科学建议的共识是，迫切需要在全世界采取行动。         道路上的雪糕筒会减少吗？          Brown说：“我决心减少目前临时交通管理方式造成的不合理的社会和经济混乱。雪糕筒的数量、车道关闭的频率，以及道路工程持续进行的时间，都是过多和不必要的。”          Brown已经开始通过向占用道路空间的承包商收费来解决这个问题。他还想雇佣“额外的执法人员”来确保他们把这些雪糕筒拿走。         相关阅读：          确定了！奥克兰公交、城铁、渡轮又要涨价......打工人通勤成本太高了          全面升级！明年开始，奥克兰人可以用银行卡或者手机支付公交费用了          注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。

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Published on:06:38:25